Nostradamus

Félicitation et bravo.
Tu nous raconteras ton prochain vol solo.
Pour moi c'était le plus important, seul tu ouvres le hangars, tu sort la machine, pré vol, et tu montes, met la ceinture, et puis voila, personne ne viens à coté de toi et la, tu réalises vraiment que tu est en solo.
Tu nous raconteras hein?
Et encore bravo.

A+
Thierry

Le grand jour est arrivé... j'ai enfin été "lâché" et j'ai volé en solo pour la première fois....

je volais ce soir avec Georges et apres mon 5ème atterrissage... il m'a regardé et m'a dit : bon, tu te sens prêt ? tu veux être lâché ?
Je n'ai pas refléchi, j'ai dit "oui" immédiatement... tu parles que je le veux !
et puis, il ne faut pas refléchir... si je dis non, dieu sait s'il sera aussi bien disposé demain.... alors OUI, OUI et OUI
et me voila seul après un briefing rapide... "fais attention, l'appareil va être nettement plus léger...."
hééé ouais, c'est vrai... le truc con du premier vol seul, c'est que justement, il y a du poids en moins et donc l'appareil va réagir d'une façon que je n'ai encore jamais expérimentée étant donné que par définition, j'ai toujours volé avec quelqu'un a coté de moi

donc, je ne réfléchis pas et je me lance...je rejoins le bout de piste, et je mets les gaz à fond....
c'est le soir, il y a un petit vent mais plus de thermiques, c'est donc parfait.

Mazette, je vole ! je règle mon inclinaison pour garder une vitesse/air de 110 km/h en montée.... mais le moteur tire une charge très allégée
du coup, l'aiguille de l'anémomètre augmente plus que je ne le voudrais... je cabre l'appareil encore plus...je rentre les volets je vire à 300 pieds en montée jusqu'à 500 pieds pour un tour de piste .

500 pieds.... vite je rétablis l'assiette, je baisse le régime moteur et me met au régime de croisière... et là j'ai une seconde pour réaliser.....putain, je suis tout seul comme un con dans un coucou sans rien en dessous de moi et personne pour rattraper une connerie éventuelle.
le sky veut continuer de monter, mes marques ne sont forcement plus les mêmes... je suis trop haut de 100 pieds... je suis monté  comme une plume à 600 pieds... 30 mètres de plus... il va falloir adapter mon approche sinon je vais être trop long et j'ai pas envie de devoir remettre les gaz pour mon premier solo....
Etape de base.... je longe la piste sur ma droite.. je baisse un peu le régime moteur et perds ces 100 pieds de trop, du coup je prends de la vitesse... je cabre et casse mon élan... je peux sortir 2 crans de volets....
c'est bon, je prends mon dernier virage et je m'aligne sur la piste.... je mets le moteur au ralenti et je descend en planant.... je vois Georges au bord de la piste, il ne faut pas que je foire....
j'arrondis à un mètre du sol, 30 mètres avant le seuil de piste et je profite de l'effet de sol pour me laisser glisser en palier....
je l'emmène comme ça le plus loin possible, et dès que je sens qu'il n'en peut plus, je cabre doucement et je me pose sur les deux roues du train principal..... puré !!! je l'ai fait... je suis vivant.....
a ma gauche, je vois Georges qui rentre au hangar, sans se retourner... pour lui, c'est OK
d'un coup, on comprend mieux certains trucs... les bêtises cent fois repérées (il peut regarder dehors et savoir exactement où sont posés vos yeux... par moment, c'est même flippant)  le principal étant que son caractère et ses conseils nous reviennent d'un seul coup, là haut, où   l'on prend vite conscience qu'il faut faire abstraction du fait qu'on tout seul, suspendu en l'air....
ce dont je me rappellerai de ce lâché ?  le fait que je faisais comme si Georges était à côté de moi et qu'il me parlait comme d'habitude.  Et c'est drôle, en un sens il l'était vraiment.....

Dernière modification par Vik (30-06-10 06:47:09)

Merci Vik.

Juste que (le soir direction... pleine Est.... le soleil dans les yeux) ce n’est pas possible, je dirais vers l'Ouest mais bon. lol.
Et comme j'ai toujours dit :
Toucher, poser, pas casser, pas payer, excellente journée.
Bon ben te voila comme ta signature : Vers l'infini, et au delàààà
A+
Thierry

mdrrrr

merci Mdrrrr